ITS-tafel Standaardisatie/Dutch Profiles: ITS-standaarden openen nieuwe markten

ITS-tafelronde, aflevering 1: ITS-tafel Standaardisatie / Dutch Profiles.  In deze bijdrage een gesprek met tafelvoorzitter Laurens Lapré, in het dagelijks leven vice president consulting bij CGI. Lees meer over deze tafel op http://www.ditcm.eu/its-round-tables/dutch-profiles

‘Waarom rijdt een bus van een halte weg als hij direct erna voor een rood verkeerslicht moet stoppen?’ Met zo’n vraag start Laurens Lapré een gesprek over het belang van de ITS-tafel Standaardisatie/Dutch Profiles. Een uitermate technische tafel waar Lapré tafelheer is. Aan ‘zijn’ tafel is een aantal ‘use cases’ geselecteerd waarvoor nu standaarden worden beschreven. Deze dienen als voorstel voor beleid en regelgeving. En dat is nodig om nieuwe markten tot stand te brengen voor coöperatieve ITS-producten.

‘Standaarden helpen om zaken uitwisselbaar te maken. Dat is van groot belang voor overheden en gebruikers. En ook de markt begrijpt steeds beter dat het unieke bedrijfsproduct niet de stekker is, maar wat er door de stekker wordt geleverd’. Dit stelt Laurens Lapré, voorzitter van de ITS-standaardisatietafel en in het dagelijks leven vice president consulting bij CGI.

De standaardisatie-tafel heeft als doel om vanuit een landelijke standaardisatie-agenda naar concreet bruikbare ‘Dutch profiles’ toe te werken die ook internationale aansluiting hebben. In de aanpak wordt gebruikt wat internationaal voorhanden is, en ontwikkeld wat aanvullend is bij de implementaties in Nederland. De focus ligt hierbij op voor Nederland relevante use cases die de komende jaren uitgerold worden. Het gaat daarbij onder meer om standaarden voor wegwerkzaamheden, voorrangsverzoeken, groene golven, maar ook test-data of oplaadinfrastructuur.

Hoe werkt zo’n tafel?
Lapré: ‘Het is een nieuwe manier om organisch en bottum-up tot gedragen nieuw beleid en regelgeving te komen. Voor deze tafel zijn we op zoek gegaan naar groepjes in Nederland die al bezig waren met standaardisatie op het gebied van ITS. Deze groepjes hebben we uitgenodigd. Daarnaast schoven veel mensen aan die algemeen geïnteresseerd zijn in het onderwerp en die ook het belang onderschrijven van standaardisatie met markt, gebruiker en overheid.’

‘De overheid vindt het moeilijk om zich te binden aan een leveranciers’, vervolgt Lapré. ‘Op het moment dat producten uitwisselbaar zijn, is het voor de overheid eenvoudiger en minder risicovol om een marktuitvraag te doen op basis van standaardgegevens en -formules. En het geeft ook de industrie meer zekerheid. Zij willen immers bij voorkeur investeren in nieuwe systemen die breed ingezet kunnen worden.’

Schrijversteam
‘Aan onze tafel wordt het gaandeweg steeds technischer. We hebben een Standaardisatie-agenda gemaakt op basis van ITS-toepassingen die de komende jaren belangrijk zijn. Nu gaan we als (bezoldigd) schrijversteam - Wim Broeders, Paul Spaanderman en ik - aan de slag om met input van de tafelgasten de standaarden te beschrijven volgens Europese formules. Hoewel we heel erg gezocht hebben naar een volledige afvaardiging van alle noodzakelijke publieke- en private partijen, kunnen in deze fase mensen afhaken, maar ook anderen alsnog aanschuiven.’

Stoelendans
Werkt iedere tafel aan zijn eigen tafel agenda, of is uitwisseling tussen de tafels mogelijk, dan wel noodzakelijk? Lapré: ‘Uitwisseling is absoluut nodig. We merken overigens al dat er mensen aan meerdere tafels deelnemen en er zijn ook momenten waarop je voor je eigen voortgang even moet aansluiten of te rade moet gaan bij een andere tafel, zoals architectuur- of de privacytafel.’

Tactisch kader en beleid
‘Ieder tafelonderwerp heeft zijn eigen momentum van ontwikkeling’, legt Lapré uit. ’Belangrijk is dat definitieve beschrijvingen van standaarden, worden opgeschaald naar het zogenoemde tactische C-ITS Board, een overkoepelend orgaan die de concrete resultaten van de tafels coördineert en ze als beleidsvoorstel voorlegt aan de politiek om te komen tot concreet beleid en regelgeving. Dat kan dan weer worden getoetst op naleving. Ook kun je dan denken aan certificering van bedrijven of producten. Dat duurt nog wel even, maar daar werken we wel naar toe.’

Uitventen
Hoe breng je dit tafelwerk onder de aandacht van de buitenwereld? Lapré: ‘Dat vergt nog veel discussie. Er zijn wel partijen die het belang goed begrijpen zoals WOW (wegbeheerders ontmoeten wegbeheerders), maar er zijn best nog veel bedrijven en ook wegbeheerders voor wie standaardisering erg ver van hun bed is. Totdat we uitleggen dat je met standaarden bijvoorbeeld een bus kan laten wachten aan de halte totdat hij verderop een groene golf krijgt en het overige verkeer minder hindert. Dan krijgen we zo maar een aantal proeftrajecten aangeboden om er een proef mee te doen. Zo gaan we de discussie aan en die discussie kost tijd.’

Aan zeven tafels worden allerlei randvoorwaarden ontwikkeld voor het eindbeeld. DITCM coördineert deze tafels in opdracht van Connecting Mobility en het programma Beter Benutten. Recent zijn Rijkswaterstaat en het ministerie van IenM als opdrachtgever erbij gekomen met het verzoek om ook de randvoorwaardelijke zaken rondom ‘automation’ in de tafels op te nemen.

De ITS-tafelronde
In deze rubriek volgt Verkeerskunde zeven landelijke ITS-kennis- en ontwikkeltafels die tezamen het nationaal beleidsdoel ondersteunen om in 2023 te komen tot een koploperspositie op het gebied van verkeersmanagement, verkeersinformatie en automation. Aan deze tafels worden randvoorwaarden ontwikkeld voor dit eindbeeld.

DITCM coördineert deze tafels in opdracht van Connecting Mobility en het programma Beter Benutten. Rijkswaterstaat en het ministerie van IenM zijn opdrachtgever voor het onderwerp ‘automation’.

In deze derde bijdrage een gesprek met tafelvoorzitter Laurens Lapré, in het dagelijks leven vice president consulting bij CGI. Lees meer over deze tafel op http://www.ditcm.eu/its-round-tables/dutch-profiles