C-ITS op het NVC
maandag 24 oktober 2016
3 min
Van verkeerskundige functies naar eisen aan C-ITS’, en Markering en rijtaakondersteunende systemen . Deze twee C-ITS-onderwerpen komen op 3 november aan bod tijdens het Nationaal verkeerskundecongres in Zwolle. Hieronder een samenvatting van de onderliggende papers
Van verkeerskundige functies naar eisen aan C-ITS
Henk Taale, Rijkswaterstaat/TrafficQuest/TU Delft, Isabel Wilmink, TNO/TrafficQuest, en Aroen Soekroella, TNO, bespreken de rol van de wegbeheerder.
In een groot aantal programma’s en projecten wordt gewerkt aan de verdere ontwikkeling van C-ITS: het testen, de implementatie en de acceptatie. Echter, het lijkt er op dat de gemiddelde wegbeheerder hier nauwelijks op is voorbereid. En dat terwijl het voor een wegbeheerder zeker interessant en noodzakelijk is om te weten hoe deze ontwikkelingen zijn rol en verantwoordelijkheden in de toekomst gaan beïnvloeden.
Om te stimuleren dat dit aspect aan de orde komt, is een lijst met verkeerskundige functies opgesteld en de C-ITS applicaties die daarbij horen. Bovendien is een overzicht gemaakt van aspecten die van belang zijn bij het stellen van eisen door wegbeheerders aan C-ITS ontwikkelingen en zijn deze eisen voor een aantal use-cases nader ingevuld.
Als laatste zijn vragen geformuleerd die kunnen helpen om de discussie te voeren over de veranderende rol van wegbeheerders, en over de invloed die wegbeheerders willen houden bij verkeersmanagement en verkeersinformatie.. De centrale discussievraag die ter sprake komt is: welke rol zien wegbeheerders voor zichzelf?
Markering en rijtaakondersteunende systemen – een verkenning naar het functioneren van Lane Assist
Evert Klem en Mark Gorter, Royal HaskoningDHV, gaan in op markering en op de rijtaakondersteunende systemen en hun functioneren.
Een belangrijke stap richting autonoom rijden zijn de rijtaakondersteunende systemen
waaronder Lane Assist-systemen. Er zijn twee soorten Lane Assist te onderscheiden: Lane Departure Warning Systems en Lane Keeping Systems. Uit praktijkervaringen van gebruikers blijkt dat deze systemen niet altijd optimaal werken.
Het optimaal functioneren van het systeem wordt beïnvloed door drie factoren: de hard- en software in het systeem, de staat van de infrastructuur en markering en hoe de bestuurder het systeem gebruikt.
Vooral de wegmarkering blijkt hierbij erg belangrijk. Weeromstandigheden, omgeving en tijdstip van de dag kunnen hierbij van invloed zijn. Ook het type markering en verslijting van de markering is bepalend voor het goed aflezen door de systemen.
Nationaal verkeerskundecongres 2016 | Sessies en Programma
Bekijk alle sessies op: www.nationaalverkeerskundecongres.nl/sessies
Meer weten? Bekijk het programma of reserveer alvast een plek.
Auteur: Else Adriaans
Reactie plaatsen •