Reis in de tijd

Fietspaden, van gerieflijke paden tot fietsbeleid

Dossier Parkeren

Maarten Reith e.a.

Parkeren lijkt een duur en noodzakelijk kwaad. Er zijn oplossingen: in de techniek, in de infrastructuur, ruimte en organisatie. Maar vooral in het draagvlak. En dan gaat het om goed informeren van bewoners, bezoekers en winkeliers.

School Travel Plan: lessen uit Londen
Hellen Jennissen
Als je verkeersgedrag wilt veranderen, moet je bij de basis beginnen. Bij de school dus! Dat moeten de Engelsen gedacht hebben toen ze de School Travel Plans introduceerden. Deze ‘plannen’ hebben als doel om het aantal autoritten van en naar school te reduceren en om leerlingen en leraren op een meer milieuvriendelijke manier te laten reizen.

Eén pas voor woon-, werk- en winkelparkeren 

Paul van Loon, Rob Werkhoven, Fiona Janssen, Harold Stultiens

Achteraf betalen en alleen voor het werkelijke gebruik, waar dan ook en zonder ingewikkelde aanmeldprocedure ... Wat bij mobiele telefonie allang gebruikelijk is, wordt nu ook mogelijk voor mobiel parkeren binnen een gemeente. Het werkt als volgt: bij aanvang van parkeren hoef je alleen maar een pas langs een kaartlezer te halen, en bij het wegrijden doe je dat nog eens. In de gemeente Deurne werkt deze vorm van betaald parkeren achteraf nu al een paar maanden. In september wordt het systeem ook in Eindhoven operationeel. De eerste resultaten zijn hoopvol.

Subjectieve verkeersveiligheid, wat is het en wat kunnen we ermee?  
(lees hier het integrale artikel)

Willem Vlakveld

Subjectieve veiligheid heeft de aandacht. Daar zijn intussen meerdere voorbeelden van te geven. Het streven om verkeersdeelnemers zich veilig te laten voelen is desondanks niet in alle gevallen gunstig voor de verkeersveiligheid. Na een literatuurstudie constateert de SWOV dat er enkele bezwaren kleven aan het hanteren van subjectieve veiligheid als beleidsdoelstelling.

Soepel ritsen door splitsen

Dick Hillen, Maarten de Mos, Evert Klem, Han Roebers, Lindy Molenkamp

Om de verkeershinder bij wegwerkzaamheden te beperken, is het License to Test-project van FileProof ‘Soepel ritsen door splitsen’ in de praktijk getest. Het publiek gaf als rapportcijfer een 7,7 ten opzichte van een 5,4 voor het ‘normale’ ritsen. Daarmee is de beleving van de maatregel dik in orde. Maar wat is de verkeerskundige les? Een onderzoeksverslag.

Spraakmakersinterview

Henk Meurs