De Maas de baas (VK 1/2014)
maandag 3 februari 2014
2 min
Van een stiefmoederlijke bejegening naar een VIP-behandeling. Die beeldspraak past volgens de provincie Limburg het beste bij de soms turbulente ontwikkelingen rond de Limburgse Maas vanaf 1993, toen een vijfde deel van de provincie blank kwam te staan.
Ook in 1995 waren er overstromingen. Een kwart miljoen mensen sloeg op de vlucht. Sindsdien wordt de Maas aangepakt: met de projecten Zand- en Grensmaas wordt gewerkt aan verdieping, verbreding, nevengeulen, steviger dijken en samenwerking met de buren op de Belgische Maasoevers. Maar er moet nog veel meer gebeuren. Daarom is een eerste blauwdruk van een Deltaplan voor de Limburgse Maasvallei ontwikkeld. Met maatregelen om het risico op echte catastrofes in te dammen. Al die facetten komen aan bod in de verhalenbundel ‘de Maas de baas’, die is samengesteld ter gelegenheid van de Limburgse hoogwaterweek afgelopen december. Met emotionele terugblikken op 1993, de situatie nu en het toekomstperspectief.
V.D. (Vincent) van der Stouwe, provincie Limburg: ‘We willen de Limburgse bevolking nog eens nadrukkelijk informeren dat de aanpak van de rivierbeveiliging op schema ligt, maar dat die klus nog niet is geklaard. Door klimaatveranderingen worden in de toekomst extreem hoge waterafvoeren verwacht. Limburg kan nog steeds met hoogwater te maken krijgen. Ons werk is nooit af!’
Alle verhalen zijn te lezen op www.limburg.nl/demaasdebaas
Auteur: Margriet Verhoog
Aanmelden voor de nieuwsbrief
Gerelateerde artikelen, events & downloads •
SWOV-factsheet 'Principes voor een veilig wegennet' geactualiseerd
11 mei 2023SWOV heet de factsheet 'Principes voor een veilig wegennet' geactualiseerd. In de factsheet gaat SWOV in op de…
KiM-studie naar bereikbaarheidsarmoede
10 mei 2023Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft de studie ‘Beperkt bereikbaar: een kwalitatieve studie…
Recensie ‘Walk your meeting’
22 jun 2022Productief, tevreden en gezond aan het werk: naar buiten!
Hoe zorg je voor gezonde kantoorgebieden en…
Boek: Magneetzweeftreinen, de aantrekkingskracht van levitatie
25 feb 2021Wat is het verschil tussen een magneetzweeftrein en de huidige elektrische trein? Dat beschrijft Rijkert…
‘We hebben de culturele plicht om mooie wegen te ontwerpen’
18 dec 2020Met dit citaat van landschapsarchitect Dick Sijmons én een oogstrelende landschapsfoto, opent verkeerskundige…
Waarom ‘Loop!’ in alle kerstpakketten 2020 hoort
10 dec 2020Hoe kunnen ontwerpers en beleidsmakers een loopvriendelijke omgeving stimuleren? Op deze en andere dringende…
Veilige snelheden: waarom het ons nog niet lukt
1 jul 2020Het lukt ons nog niet om onze wegen veel veiliger te maken. Het aantal gewonden neemt al een aantal jaren toe…
Cycling Cities - The Rotterdam Experience
21 nov 2019 2 minRotterdam presenteerde de 'Fietskoers 2025', waarin het belang van het fietsparkeren én het belang van een goede…
Lees verder »
Amsterdam fietsstad: hoe visies en modellen het mis kunnen hebben
25 apr 2019 2 minFietsstad Amsterdam begint met een toekomstbeeld van de gebroeders Das voor het jaar 2000: Amsterdam als een…
Reactie plaatsen •