Drie nieuwe onderzoeken naar duurzame bereikbaarheid Randstad

Ho

Hoe maak je de Randstad op een duurzame manier bereikbaar? Over deze kwestie gaan Nederlandse wetenschappers zich de komende jaren buigen, in het kader van de tweede ronde van het NWO-programma Duurzame Bereikbaarheid van de Randstad (DBR).

Het programma Duurzame Bereikbaarheid Randstad, uitgevoerd door de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO), is een initiatief van het ministerie van VenW in samenwerking met de ministeries van Economische Zaken, VROM en (sinds de tweede ronde) LNV. Het beschikbare bedrag van in totaal 10,6 miljoen euro wordt gezamenlijk door de betrokken partijen opgebracht.

 

In 2008 zijn, tijdens de eerste ronde, al vier groepen gestart met onderzoek (zie bericht) naar welke maatregelen moeten worden genomen om duurzame bereikbaarheid van de Randstad op de langere termijn (2030 tot 2040) te garanderen. Het gaat zowel om bereikbaarheid voor personen, goederen als informatiestromen met een tijdshorizon van ruim 30 jaar.

 

In de tweede ronde ligt de nadruk op de gevolgen van klimaatverandering en energietransitie voor de infrastructuur in de Randstad én op synergie in stedelijke netwerken en infrastructuurnetwerken. De drie gehonoreerde interuniversitaire onderzoeksprogramma's krijgen samen ruim 3 miljoen euro.

 

De volgende drie onderzoeksprogramma's zijn toegekend:

 

Klimaatverandering en ruimtelijke ontwikkeling (CESAR)
Prof. dr. M. Dijst (Universiteit Utrecht) i.s.m. UvA, RUN en WUR
Het programma CESAR zal kennis en instrumenten opleveren voor ruimtelijke planvormers die rekening willen houden met de veranderende klimaatomstandigheden in de laagliggende Randstad. De onderzoekers analyseren hiertoe de verbanden tussen ruimtegebruik en infrastructuur, meteorologische processen en menselijke mobiliteitspatronen.

Innovatief prijsbeleid voor duurzame mobiliteit (i-PriSM)
Prof. dr. E.T. Verhoef (Vrije Universiteit) i.s.m. TUD en RUG
In het programma i-PriSM onderzoeken de wetenschappers hoe prijsbeleid voor zowel openbaar vervoer als autovervoer over de weg kan bijdragen aan een duurzamer verkeers- en vervoerssysteem in de Randstad. Ze kijken daarbij naar verschillende vervoerswijzen en -technologieën en verschillende typen verkeersdeelnemers en reizigers. Kennis en ervaringen uit het lopende project binnen het ministerie van Verkeer en Waterstaat (Anders Betalen voor Mobiliteit) worden daarbij gebruikt.

Integrale duurzame bereikbaarheidsstrategieën (SRMT)
Prof. dr. ing. I.A. Hansen (Technische Universiteit Delft) i.s.m. UT, UVA en VU
De wetenschappers van het programma SRMT kijken naar ruimtegebruik, locatiekeuze, multimodale vervoersnetwerken (combinaties van verschillende vervoersvormen), mobiliteitsgedrag en mobiliteitsbeleid. Zo onderzoeken ze met een brede blik verschillende manieren om de Randstad op een duurzame manier bereikbaar te houden.

De financierende partijen geven een vervolg aan het NWO-programma door volgend jaar uit het restant van het budget enkele kortlopende onderzoeksprojecten te financieren. Dit betreft een gesloten beoordelingsronde waarbij de nadruk ligt op onderwerpen die een bijzondere beleidsrelevantie hebben. Dit zijn elektrificatie van het transportsysteem, duurzaam onderhoud van infrastructuur en versterking van de greenport- ontwikkelingen.

NWO

 
Auteur: Joske van Lith