Minder broeikasgassen in de binnenvaart

Op het congres Ports and the City in ‘European Green Capital’ Nijmegen ondertekenden partijen uit de binnenvaartsector op 13 april, samen met minister Van Nieuwenhuizen, de Declaration of Nijmegen.

Hiermee verklaart de sector de komende jaren alles uit de kast te halen om sneller te vergroenen, met de ambitie op 20 procent minder CO2-uitstoot in 2030. Zo wil de binnenvaart blijven concurreren met spoor- en wegvervoer.

“De binnenvaart heeft een fikse voorsprong als je hun CO2-uitstoot vergelijkt met die van vrachtwagens en treinen. Om deze voorsprong te behouden moeten binnenvaartschepen omschakelen naar nog schonere motoren en brandstoffen”, aldus minister Van Nieuwenhuizen.

Volgens de minister is de Declaration of Nijmegen een mooi startpunt om de omslag te maken naar schonere technologie. In de Declaration of Nijmegen spreken af dat zij versneld het scheepsvervoer verduurzamen.

Ondertekenaars van de Declaration of Nijmegen zijn onder andere BCTN, Heineken, Friesland Campina, North Sea Port, NedCargo, Danser Group, Port-Liner en de gemeenten Rotterdam en Nijmegen.

Driestappenplan
De Declaration legt vast dat de deelnemende partijen werken volgens een driestappenplan: via haalbaarheidsonderzoek en demonstraties naar praktijkpilots, en als stap drie opschaling. Tot eind 2020 vindt de grensoverschrijdende verkenning plaats naar duurzame binnenvaartoplossingen.

Daarbij wordt niet alleen gekeken naar emissies, maar ook naar de aandrijflijn en alternatieve en hernieuwbare brandstoffen. Uit de voorgestelde oplossingen gaat de sector een aantal commercieel haalbare ideeën uitwerken in publiek-private pilots. Succesvolle pilots zullen op grote schaal worden ingezet. Afhankelijk van de gekozen oplossing kan de datum van opschaling eerder of later zijn. 

Doordat grote logistieke bedrijven zich aansluiten bij de Declaration, kan een flinke reductie in CO2-uitstoot worden gehaald. De deelnemende verladers wegen vanaf nu deze uitstoot mee bij hun keuze voor transportmiddelen en kiezen zo eerder voor het minst vervuilende alternatief. Dit geeft een extra impuls aan de vervoerders in de binnenvaartsector om duurzame investeringen te doen om zo een interessanter alternatief voor de verladers te worden.