TU Delft volgt Delfts spoortunnelproject vanuit de ruimte

Mogelijke verzakkingen van gebouwen tijdens de aanleg van de Delftse

spoortunnel kunnen met millimeterprecisie worden gemonitord vanuit de

ruimte. Studenten van de masteropleiding Geomatics van de TU Delft

hebben dit aangetoond. Ze hebben met de satelliettechnologie onder meer

laten zien dat sommige huizen van Delft nu ook al bewegen, maar dan door

andere oorzaken.

Nieuwe methode

Grote infrastructuurprojecten zoals de Amsterdamse Noord-Zuidlijn of de

Haagse tramtunnel kunnen gepaard gaan met zettingen van de ondergrond,

en daardoor aanzienlijke schade veroorzaken aan de bebouwing. Hoewel er

bij de aanleg alles aan wordt gedaan om schade te voorkomen, worden er

toch duizenden metingen uitgevoerd om de stabiliteit van de bebouwing te

volgen. Dit is vaak beperkt tot de directe omgeving van de

bouwactiviteiten en tijdens de meest intensieve bouwperioden. De

studenten hebben een methode ontwikkeld om deze informatie nu eenvoudig

uit satellietmetingen te halen.

Radargolven

Hierdoor is het mogelijk om wekelijks nieuwe metingen te doen, voor een

veel groter gebied, en gedurende vele jaren voor, tijdens en na de

tunnelbouw. De techniek werkt met radargolven uitgezonden door

satellieten, en is in staat verzakkingen of scheefstand van objecten te

meten. Scheefstand in de orde van een paar milligraden blijkt meetbaar,

terwijl verzakkingen met een precisie van een millimeter kan worden

bepaald. Per vierkante kilometer kunnen duizenden punten binnen enkele

seconden worden gemeten.

Nauwkeurig

Uit het onderzoek bleek dat de techniek nog preciezer was dan gedacht.

Zo kon het uitzetten van een aantal hoge gebouwen in Delft door

temperatuursveranderingen worden bepaald, waardoor de studenten de

materiaaleigenschappen van gebouwen vanuit de ruimte konden bepalen.

De Delftse studenten stellen dat de TU Delft deze metingen moeten

blijven uitvoeren in de komende bouwjaren. Hierdoor is op een volstrekt

onafhankelijke manier te bepalen hoe de stad, inclusief de historische

binnenstad, reageert op de bouwactiviteiten.

 
Auteur: Joske van Lith