Experts: ‘Adaptieve MaaS-implementatie is zinvol’
woensdag 26 februari 2020
4 min
Grootschalige implementatie van MaaS wordt gekenmerkt door allerlei onzekerheden. In het verleden is een adaptieve benadering ‘Dynamic Adaptive Planning (DAP)’ voorgesteld om met ‘onzekerheden’ om te gaan. In deze studie is de kennis van internationale MaaS-experts - via de Delphi-methode - ingezet om de relevante elementen van DAP verder te ontwikkelen en te toetsen.
Door Vincent Marchau, Rob van der Heijden, Radboud Universiteit / Peraphan Jittrapirom, National Institute for Environmental Studies, Japan / Henk Meurs, Radboud Universiteit - MuConsult
Een panel van 89 internationale transport- en MaaS-experts komt onder meer tot de volgende verwachtingen:
• Voor 2020 is in enkele stedelijke gebieden een volledig geïntegreerd MaaS-concept geïmplementeerd en actief.
• De implementatie van MaaS-pilots om te experimenteren en te leren is een belangrijk streven voor de korte termijn.
• MaaS-pilots vereisen nauwe samenwerking tussen cruciale actoren en belanghebbenden.
• Belangrijke beperkingen zijn de mogelijke perceptie van potentiële gebruikers inzake te weinig toegevoegde waarde, beperkingen uit bestaande wet- en regelgeving inzake ov en privacy en ontoereikende ICT-voorzieningen.
Conclusie van de auteurs: ‘Adaptief doen en leren’ lijkt het zinvolle antwoord op de wens tot reductie van MaaS-onzekerheden’.
Lees meer in de special MaaS van het Tijdschrift Vervoerwetenschappen of in Verkeerskunde 1-2020 (verschijnt binnenkort).
Aanmelden voor de nieuwsbrief
Gerelateerde artikelen, events & downloads •
Deelmobiliteit, ouderen en participatie
6 nov 2023Annelot van Mourik onderzocht namens Mobycon het belang van effectieve participatiemethoden voor toegankelijke…
MaaS: zeker geen mislukt experiment
20 dec 2022Het gaat niet goed met de deelmobiliteit. Deelvervoeraanbieders trekken zich terug, omdat het gebruik te laag…
TNO: Commerciële doelstellingen van aanbieders van deelmobiliteit stroken niet altijd met het publieke belang
16 nov 2022Elektrische deelscooters, taxi’s, fietsen en flitsbezorgers overspoelen onze steden en hebben een disruptieve…
Duurzaamheid voor draagvlak MaaS belangrijk
10 nov 2022Mobility as a service (MaaS) alleen bekijken vanuit het perspectief van individueel reisgedrag en potentieel…
Mobility as a Service: van hype naar handelingsperspectief
4 apr 2022MaaS (Mobility as a Service) heeft de potentie om de modal-split te veranderen. Een effectieve toepassing van…
Beperkte betalingsbereidheid zet business model MaaS onder druk
10 dec 2020Door: Karst Geurs, Universiteit Twente / Ron Bos, gemeente ’s-Hertogenbosch. Met dank aan: Maarten Neeskens,…
‘Onder juiste voorwaarden sterft MaaS niet’
20 jul 2020 10 minMobility as a Service kan zo’n 5 miljoen reizigers in Nederland bereiken die flexibel zijn in hun reisgedrag,…
ACM keurt MaaS-dienst ov-bedrijven goed
14 jul 2020De ACM heeft de introductie van een MaaS-platform in opdracht van NS, GVB, RET en HTM goedgekeurd. De…
MaaS-inzichten uit de wetenschap
30 mrt 2020 10 minZes wetenschappelijke artikelen over mobility as a service, MaaS. Dat biedt het themanummer…
Nationale MaaS-potentiescan op basis van gsm-data
5 mrt 2020 2 minDe meeste strategische verkeersmodellen bevatten gedragskeuzemodellen die de reisfrequentie-, vervoerwijze-,…
Reactie plaatsen •