Blog (archief) •
Hoe zat het ook alweer met de voetgangersveiligheid bij grote evenementen?
15 jun 2021Weten we nog hoe ons leven was voor de pandemie? Hoe het was om bij een concert of een voetbalwedstrijd te…
Meten of ervaren?
27 mei 2021De gemeenteraad van Amersfoort koos voor de GOW-30 op de Zevenhuizerstraat, gebiedsontsluitingsweg in de…
De inhaalrace van de fiets
27 mei 2021Komende maand wordt voor de twaalfde keer het Nationaal Fietscongres gehouden. Wim Bot, beleidsadviseur bij de…
Van rode verkeerslichten naar groene doorstroming
19 mei 2021Naast farmaceutische bedrijven zien ook fietsproducenten hun omzet stijgen dankzij corona. De fiets wordt ook…
Help de wegbeheerder: waar ontwerp stopt en gedrag begint
3 mei 2021Risicobenadering in verkeersveiligheid: wegbeheerders zetten er vol op in. Tenminste- dat schrijven we op. Maar…
Een schreeuw om regie voor een loop- en fietsvriendelijke stad
21 apr 2021In mijn vorige blog ‘Beren op de terugweg naar loopruimte’ (VK 4/2020) [1] besprak ik de hindernissen waarmee…
Verkeer is ‘gedrag’, maar verkeersveiligheid is méér dan ‘gedrag’
21 apr 2021Waarschijnlijk de grootste dooddoener in discussies over verkeersveiligheid is dat ‘90 procent van alle…
Gemeenten, verleid de automobilist met data om vaker de fiets te pakken
21 apr 2021Pasgeleden fietste ik naar de tennisvereniging in Rotterdam. Ik zat net een paar minuten op de fiets toen twee…
De voetganger schopt tegen de fiets, maar de auto zal moeten wijken
21 apr 2021In steden wordt volop ingezet op langzaam vervoer. We worden gestimuleerd om meer te lopen en meer te fietsen.…
‘Nederland is geen fietsparadijs, dat is een moderne mythe’
21 apr 2021Corona en fiets.
Laten we de NTF-miljarden goed onderbouwd besteden
21 apr 2021Het Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF) is verschenen. Rijk, provincies en regio’s werken daarin nu samen om te…
Fietsparkeren versus autoparkeren
21 apr 2021In oude wijken met beperkte parkeerruimte en relatief veel woningen speelt vaak een parkeerprobleem én een…