Blog •
De kunst van ‘het mogelijke doen’
5 feb om 11:48 uurMet verkeersveiligheid gaat het niet goed en ook de ontwikkelingen in Nederland zijn niet geruststellend. Om de…
Juridische stappen voor invoering GOW30 lijken te zijn gezet
12 jan om 08:00 uurOngeveer een jaar geleden schreef ik in deze juridische blogreeks over de beperkingen van de invoering van de…
De wegen worden veiliger ingericht - maar het aantal ongevallen neemt niet af, hoe kan dat?
12 dec 2023Rabobank plaatste laatst een artikel met als titel ‘Economie groeit, maar Nederlanders zijn niet welvarender,…
Waarom we een minister voor Beleving nodig hebben
8 dec 2023Na een spannende verkiezingsstrijd volgt nu de formatie van een nieuw kabinet.…
Alleen de fabrikant van de Stint vervolgen?
22 nov 2023
Hoe spannen politieke partijen Europa voor hun eigen karretje?
13 nov 2023Volgende week kiezen we een nieuwe Tweede Kamer. Wat willen de Nederlandse politieke…
Deelmobiliteit, ouderen en participatie
6 nov 2023Annelot van Mourik onderzocht namens Mobycon het belang van effectieve participatiemethoden voor toegankelijke…
Veiligheid op de parallelweg
24 okt 2023Buiten de bebouwde kom kennen we de rustige en sobere erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 60 kilometer…
Vier verkiezingen voor duurzame bereikbaarheid
16 okt 2023Binnen drie jaar zijn er vier verkiezingen. Vorig jaar voor de gemeente, dit voorjaar de provincie, in november…
Woorden doen ertoe
27 sep 2023“De voetganger is de meest kwetsbare verkeersdeelnemer”. Je hoeft niet lang rond te lopen in de wereld van de…
Goed onderbouwd fietsroutes realiseren
11 sep 2023Bij het verkennen en uitwerken van een fietsverbinding spelen verschillende aspecten…
Zijn we meer of minder onnodig links gaan rijden?
30 aug 2023In de zomervakantie is het vaak heerlijk rustig op weg naar m’n kantoor. Toch zijn er dan altijd wel…