Blog •
De last mile is meer dan een sluitpost
15 jul 2024Elke verplaatsing houdt pas op als je op je bestemming bent. En tussen de hoofdmoot…
Geloofwaardige snelheid als hindermacht voor verandering
26 jun 2024Om de onveiligheid voor fietsers tegen te gaan In komen er in de steden meer 30-kilometerstraten en de…
Waarom een ouder een opgevoerde fatbike aan zijn kind van 11 geeft
13 jun 2024Vermoedens werden de waarheid: de fatbike blijkt bepaald niet heel verkeersveilig. Of beter: de fatbike maakt…
Benoem aanwezigheidspercentages in de parkeernota al bij salderen
7 jun 2024De behoefte aan het gebruik van vastgoed verandert. Kantoorpanden of fabriekspanden staan tegenwoordig relatief…
GVI: praktische aanpak voor verkeersveiligheid
28 mei 2024Heb je al vaak geprobeerd om die ene weg of dat ene kruispunt in jouw gemeente…
Veiligheid als kern en uitgangspunt
8 mei 2024Vialis start altijd met de vraag: ‘Hoe draagt dit bij aan het verhogen van de veiligheid…
Marktwerking versus wegbeheerder
22 mrt 2024Op dit moment worden verkochte auto’s steeds langer, breder, hoger en ook zwaarder. En zo’n grote en zware auto…
Elektrisch autodelen met juiste mindset
6 feb 2024'Hebben jullie geen auto?' horen we vaak verbaasd. Ons gezin heeft 2 kinderen, we wonen 20 minuten fietsen van…
De kunst van ‘het mogelijke doen’
5 feb 2024Met verkeersveiligheid gaat het niet goed en ook de ontwikkelingen in Nederland zijn niet geruststellend. Om de…
Juridische stappen voor invoering GOW30 lijken te zijn gezet
12 jan 2024Ongeveer een jaar geleden schreef ik in deze juridische blogreeks over de beperkingen van de invoering van de…
De wegen worden veiliger ingericht - maar het aantal ongevallen neemt niet af, hoe kan dat?
12 dec 2023Rabobank plaatste laatst een artikel met als titel ‘Economie groeit, maar Nederlanders zijn niet welvarender,…
Waarom we een minister voor Beleving nodig hebben
8 dec 2023Na een spannende verkiezingsstrijd volgt nu de formatie van een nieuw kabinet.…