2 juni NFC: Workshops ‘Zelf fietsbeleving meten’ en ‘discussiëren over 30 km/uur’
woensdag 11 mei 2022
Zelf aan de slag met data van het precongres in Enschede om beleving te meten. En een paneldiscussie over 30 km/uur in de bebouwde kom: Waar liggen de grenzen? Gewoon borden plaatsen of juist herinrichten? En durven we echt 30 km/uur als norm te stellen? Wat zijn de voor- en nadelen? Deze en meer workshops en kennissessies over fietsthema’s worden gepresenteerd op 2 juni tijdens het Nationaal Fietscongres in Fiets- en Gastheerstad Enschede. ‘Zoek de grens op!’ is het thema van het tienjarige NFC; een jubileumcongres.
Redactie
- Workshop: Fietsbeleving is te meten
Zelf fietsbeleving meten met verzamelde data van ‘gisteren’ tijdens het precongres in Enschede. Daarmee kunnen deelnemers praktisch oefenen. Na een korte bespreking van de theorie van belevingsonderzoek worden deelnemers geprikkeld en bewust gemaakt van verschillende gestructureerde manieren om beleving in beeld te brengen. Aan de hand van twee casussen, het Fietsbelevingsonderzoek Havengebied Amsterdam en de fietstocht op het precongres met gemeente Enschede, wordt getoond hoe belevingsonderzoek wordt toegepast in de praktijk.
In het interactieve deel van de workshop begeleiden Ilse Galama en Liesbeth Stam (Goudappel) deelnemers die zelf met data van de fietstocht op het precongres tot een aantal aanbevelingen komen voor (delen van) de fietsroute om de aantrekkelijkheid van de route te vergroten.
Workshop: 30 km per uur, kansen en dilemma's
Steeds meer gemeenten zijn bezig om 30 km/u binnen de kom echt tot norm te maken. Tegelijkertijd is er achter de schermen sprake van een richtingenstrijd rond dit thema. Een aantal gemeenten zoekt hierbinnen de grenzen op: moeten we nu maar gewoon bordjes plaatsen om echt te starten, of eerst echt herinrichten om dit goed mogelijk te maken? En moeten we meer 30 km/u krijgen, maar blijft 50 de norm of durven we echt 30 als norm te stellen?
Esther van Garderen en Wim Bot (Fietsersbond), Martijn Ruijgers (Goudappel), Hillie Talens (CROW) en Eric van Aart (gemeente Amsterdam) verkennen in een paneldiscussie de voor- en nadelen van elke optie en proberen te komen tot handelingsperspectief voor de ambtenaar die met dit onderwerp aan de slag wil gaan.
Meer congresinformatie:
- Lees de blog ‘Autoluw hacken’ van Anouk Vos, keynote en cyberexpert
- Stel uw fietskennismenu samen uit het volledige kennisprogramma op 2 juni
- Ontdek Fietsstad Enschede en schuif aan bij het Fietsdiner op 1 juni
- Bekijk een welkomstfilmpje
- Meld u aan
Gerelateerde artikelen, events & downloads •
Ongevalscijfers: 684 verkeersdoden in 2023
10 apr om 09:40 uurHet CBS heeft de ongevalscijfers over 2023 geplubliceerd. In totaal kwamen er 684 mensen om het leven door een…
Telefoongebruik in verkeer toegenomen
2 apr om 11:15 uurVerkeersdeelnemers gebruiken steeds vaker onderweg hun telefoon. Het aantal volwassen weggebruikers dat tijdens…
Fatbikes uitgesloten bij VVN praktisch Verkeersexamen
27 mrt om 14:08 uurFatbikes zijn niet toegestaan tijdens het verkeersexamen voor basisschoolleerlingen, heeft VVN besloten. Het…
Vier fabrikanten boycotten verkopers van illegaal opgevoerde fatbikes
12 mrt om 16:04 uurVier fabrikanten van fatbikes gaan verkopers die de e-bikes illegaal opvoeren boycotten. De fietsen kunnen…
Bolle bestrating tegen ongewenst fietsparkeren
4 mrt om 09:00 uurDoor op cruciale plekken de bestrating bol te maken kan de verkeerssituatie veiliger worden. Door de bolling is…
Proef om fietsbeleving in Amsterdamse tunnels te verbeteren
1 mrt om 15:01 uurAls er verlichting, geur of muziek in een tunnel aanwezig is, welk effect heeft dat dan op de fietsbeleving?…
Fietsers beter zichtbaar met knipperend achterlicht
26 feb om 12:18 uurAutomobilisten schatten de afstand tot een fietser met een knipperend achterlicht beter in dan bij een…
Bijna 7 procent hogere verwachte opbrengst motorrijtuigenbelasting
9 feb om 11:41 uurIn 2024 verwachten het Rijk en de provincies gezamenlijk ruim 6,8 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen…
Veerpont blijft voorlopig tijdelijke vervanging fietsbrug Amsterdam-Rijnkanaal
5 feb om 15:58 uurDe provincie Utrecht, het Rijk en de gemeente Stichtse Vecht hebben een overeenkomst gesloten voor het…
Reistijdwaardering fietsers verschilt weinig van auto en trein
6 dec 2023Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft - voor het eerst - reistijdwaarderingskengetallen voor…
Of het waar is of niet, de geruchtenmachine gaat over dat fietsers in de bebouwde kom zich wettelijk niet hoeven te houden aan de 30Km/uur regels, dat moet als het nodig is gecorrigeerd worden. In dat geval zullen dus ook recreatieve wielrenners, die vooral in de weekenden denken dat ze een wielerwedstrijdstatus aan zich mogen koppelen, beter gecontroleerd moeten gaan worden. Waarbij ook in ogenschouw genomen moet gaan worden, dat de regelgeving zoals in de jaren 50 terug moet komen. En dat duidelijker omschreven wordt dat er niet meer naast elkaar gefietst mag worden. Dit om te voorkomen dat ander verkeer niet onnodig door deze eerder genoemde groep gehinderd wordt.
Ingediend door H.F.M. Reuling op do, 12/05/2022 - 22:20
Reactie plaatsen •