Artikelen •
Internationale bus kan ook concurreren met vliegtuig
14 nov 2023Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…
KiM verwacht groei wegverkeer, ov blijft achter
14 nov 2023Nederlanders legden in 2022 meer kilometers af dan in 2021, maar nog steeds midner dan vóór 2019, het jaar van…
Infrastructuur: focus op groot onderhoud
14 nov 2023Het kabinet pauzeert de aanleg van 17 weg- en vaarwegprojecten, waardoor het hiervoor gereserveerde geld deels…
Hoe spannen politieke partijen Europa voor hun eigen karretje?
13 nov 2023Volgende week kiezen we een nieuwe Tweede Kamer. Wat willen de Nederlandse politieke…
Bouw adaptiviteit in toekomstplannen in
10 nov 2023Om stationsgebieden futureproof te maken, moeten beleidsmakers meer adaptiviteit in…
Kiezen voor verantwoorde mobiliteit
9 nov 2023Wat bieden de verkiezingsprogramma's op het gebied van verantwoorde mobiliteit? Het Lab Verantwoorde Mobiliteit…
Amsterdam wil maatregelen tegen overlast door fatbikes
9 nov 2023De gemeente Amsterdam wil maatregelen treffen tegen overlast door fatbikes. Dat is ingewikkeld, want juridisch…
Deelmobiliteit, ouderen en participatie
6 nov 2023Annelot van Mourik onderzocht namens Mobycon het belang van effectieve participatiemethoden voor toegankelijke…
Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat
3 nov 2023Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…
Winnaar beste bijdrage Nationaal Verkeerskundecongres: Liften
2 nov 2023Het paperprogramma van het Nationaal Verkeerskundecongres komt elk jaar weer tot…
Mobiliteitsdebat 2023: zes partijen met nuanceverschillen
2 nov 2023Zes politieke partijen vinden dat bereikbaarheid een belangrijk onderdeel van een volgend coalitieakkoord moet…
VIA Software presenteert: Landelijke Fietsintensiteiten in kaart
2 nov 2023De vraag naar verkeersdata is enorm toegenomen. Goede data is essentieel voor het opstellen van goed beleid.…