Almere wil met nieuwe aanbesteding inzetten op Europese bussen

De gemeente Almere wil dat de volgende busvervoerder nadrukkelijk stuurt op minimale CO₂-uitstoot en naleving van mensenrechten en…

Lees verder »

Gratis ov in Genève in strijd tegen smog

Om het risico op smog in de stad te beperken, kunnen inwoners van Genève tijdelijk gratis met het openbaar vervoer. De lucht is te vervuild, bleek…

Lees verder »

Musea en horeca voor meeste Nederlanders relatief dichtbij

In 2023 was de gemiddelde afstand over de weg tot een museum 4,2 kilometer. Binnen vijf kilometer zijn gemiddeld…

Lees verder »

‘Inclusieve mobiliteit moet de standaard worden’

In deze rubriek, ‘de verkeerskundige van de toekomst’, werpen we een blik naar de toekomst. Hoe ziet de verkeerskunde er dan uit, en wat is nodig…

Lees verder »

Subsidies voor e-voertuigen en parkeertarieven voor automatische auto’s

In deze aflevering van de rubriek ‘Internationale vakliteratuur’ onder meer samenvattingen van artikelen over niet-autobezit, subsidies voor…

Lees verder »

ANWB-leden over de Mobiliteitstransitie

In een tijd waarin duurzaamheid en leefbaarheid hoger dan ooit op de beleidsagenda staan, werpt het recente onderzoek ‘De mobiliteitstransitie’…

Lees verder »

Uitstoot binnenlands recreatieverkeer: 90 procent door de auto

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid publiceerde onlangs het rapport ‘Mogelijkheden voor vergroening van recreatief reisgedrag’. Het geeft…

Lees verder »

‘Samen reizen moet een comeback maken’

Bernd van Kooten is student Automotive Engineering aan de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen (HAN). Zijn passie voor techniek en autodesign bracht…

Lees verder »

De auto als leermeester voor beleving

De auto-industrie is in veel opzichten een goede leermeester. Vooral als het gaat om beleving, merkidentiteit en ontwerpkeuzes. Juist dat…

Lees verder »

Mobiliteitsgedragsverandering is concreet, meetbaar en uitvoerbaar

De auto is voor velen het vanzelfsprekende vervoermiddel naar werk, studie of de stad, maar reisgedrag is te veranderen. In opdracht van Brainport…

Lees verder »

exit_to_app

Advertentie


Ook adverteren op Verkeerskunde?

Informeer naar de mogelijkheden »
event_note

Agenda

NVVC 2022
descriptionArtikel

NVVC 14 april:  Workshops ‘Beïnvloeding’, ‘online Interventies’ en ‘Senioren’

6 apr 2022

Hoe analyseer en beïnvloed je gedrag? Worden hybride vormen van verkeersinterventies, zoals een online…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe stappen richting toepasbare energiehubs

5 apr 2022

Rondom de doorontwikkeling van energiehubs bestaat nog veel onduidelijkheid. Daarover zijn vijftien experts uit…

Lees verder »
NVVC 2022
descriptionArtikel

NVVC 14 april:  Carroussel Verkeerseducatie

4 apr 2022

Verkeersregels ontwerpen voor het stadje Broekpoort, een filmpje maken over die ‘aap in je’ in het verkeer, of…

Lees verder »
descriptionArtikel

Mobility as a Service: van hype naar handelingsperspectief

4 apr 2022

MaaS (Mobility as a Service) heeft de potentie om de modal-split te veranderen. Een effectieve toepassing van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Factsheet: MONO onderzoek - Vervoerregio Amsterdam

4 apr 2022

In opdracht van de Vervoeregio Amsterdam heeft Verkeer & Meer onderzocht hoe het er in de 14 gemeenten van…

Lees verder »
NVVC 2022
descriptionArtikel

NVVC 14 april: ‘Ongevallen’, Risico’s’ en ‘Overheidsaanpak nul verkeersdoden’

1 apr 2022

Nieuwe ongevaldata uit nieuwe en uit diepgaandere vormen van ongevalsonderzoek. En wat leren deze vormen ons…

Lees verder »
descriptionArtikel

Meer verkeersboetes maar minder staandehoudingen

31 mrt 2022

In 2021 zijn er, op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) 8.024.…

Lees verder »
NVVC 2022
descriptionArtikel

NVVC 14 april: Interactieve dubbelsessie 30 km/uur in de bebouwde kom

30 mrt 2022

Wat zijn de maatschappelijke effecten van toepassing van het CROW-Afwegingskader 30 km/uur op 50 km/wegen? En…

Lees verder »